当今年早些时候与新冠肺炎的战争开始时，我们中没有人能够预测到它对全球航空业的破坏性影响。从一开始，我们的首要任务就是确保我们的生存和尽可能多地节省工作。" 新加坡航空公司首席执行官吴先生就是这么说的。

今年的新冠肺炎疫情对航空业造成了毁灭性的影响，疫情继续在世界范围内蔓延，全球航空业复苏缓慢，各大航空公司纷纷推出 "自救"，因为在后流行病时代，他们必须做的第一件事就是生存。

在早些时候推出 "假海外" 航班后，新加坡航空公司（以下简称新加坡航空）再次受到启发，将停在樟宜机场的两架 A 380 飞机改造成一家航空餐厅，以便在逆境中找到出路，届时客人们可以在看电影的同时登上世界上最大的巨无霸飞机，同时享受著名厨师的美食。受新冠肺炎疫情的影响，世界上最大的空客 A 380 基本上已经退役或停飞。

除了 "假出国"，还有

飞机餐厅 "、" 送货 "、" 新加坡航空公司调查

据中央电视台报道，因疫情沉寂数月的新加坡樟宜机场 24 日迎来了多位特邀嘉宾，新加坡航空空客 A 380 餐厅也于当天正式开业。人们可以登上停飞的空客 A 380，在享受美食的同时欣赏电影。新加坡航空业受到疫情的重创，新加坡航空公司希望这将给樟宜机场和新加坡航空公司带来长久的活力。

在空中客车 A 380 上用餐的乘客将首先在张宜机场 3 号航站楼登记护照，并在安全检查后登机吃饭。

新加坡航空公司 A 380，当地时间，2020 年 10 月 24 日

餐厅（A 380@ChangieExperience)

据新京报报道，本月 12 日，新加坡航空公司在网上推出了一场 A 380 午餐活动。根据空间的不同，飞机餐的价格从每人 260 元人民币到 3000 元人民币不等。其中最便宜的是经济舱三道菜，价格约 260 元，最贵的是头等舱套间的四道菜，价格约为 3168 元。出售后仅半小时，就有 900 多个座位被抢购一空。由于市场的热烈反应，新加坡航空随后将活动增加到 4 天，同时增加了晚餐。

根据新加坡航空公司的官方网站，每个空客 A 380 可以提供 471 个座位，但由于疫情，只有一半座位是开放的，客人必须在晚餐之外戴上口罩。每餐前后，机舱将被彻底清洁和消毒。客机还配备高效的空气净化器，清除空气中 99.9% 以上的微生物。届时，食客必须在樟宜机场（Changi Airport) 航站楼携带护照和登机板。新加坡航空公司（Singapore Airlines) 表示，如果客人穿纱笼或旗袍等传统服装，他们也会得到额外的礼物。

此外，新加坡航空公司还推出了 "新加坡航空之家" 外卖服务，为未能抢占座位的客人提供外卖服务。消费者可以从头等舱和商务舱的 10 份著名厨房餐清单中选择美味的食物，搭配葡萄酒、葡萄酒或香槟。头等舱菜单的价格约为 2206 元，商务舱套餐的起价约为 1418 元。这个包裹是给两个人的。让顾客坐在家里享受原本在 3 万多英尺高空吃的飞机餐，让味蕾在不同的飞机餐中穿行。同时，根据客人的套餐选择，新加坡航空公司还将配备限量版精美餐具和洗衣袋。

新加坡国立大学商学院副院长吴耀恒：从经济角度来看，这对低地航空公司来说没有吸引力，也不会有太大影响，因为它带来了数百万美元的收入，而损失了数十亿美元。但它可以让乘客和喜欢新加坡航空的人感到高兴，并鼓舞员工士气。

新航空姐王妮可：今天（24 日）能在 A 380 餐厅服务，我感到非常自豪，这也是我们所有人都期待的。我们很高兴能够为现在不能飞行的乘客服务，这对我们来说是一种新的体验。

新航说："此外，新加坡航空公司将在 11 月当地学校假期期间发起一项" 秘密新加坡航空 " 活动，为家庭游客开设培训设施，包括与飞行员和乘务员互动，学习强化训练的幕后故事。届时，孩子们可以穿乘务员的漂亮衣服，充当小空乘，而成年游客可以选择参加所有真正的模拟机舱驾驶，品尝船上的高级葡萄酒，或者参加化妆体验课程。

业内人士表示，"假海外" 航班或机舱食品体验都是航空公司与消费者互动的一种方式，但这只是缓解航空公司业务压力的一种手段。据了解，中国香港和新加坡已经达成了 "旅游泡沫" 协议，业内人士认为，"旅游泡沫" 可能对缓解新加坡航空面临的危机起到一定作用。

新加坡航空公司的客运量骤降 99.5%，裁员 4300 人。

新加坡航空公司在截至 6 月底的季度报告净亏损 11.2 亿美元，这是历史上最大的单季度亏损。新加坡航空公司报告说，截至 6 月底的季度净亏损 11.2 亿美元，而新加坡航空公司 7 月 29 日报告称，由于这一流行病的影响，乘客能力下降了 99.5%，燃料对冲损失也造成了损失。" 该季度集团收入同比下降 79.3%，至 8.51 亿美元，而支出下降 51.6%，至 18.9 亿美元。新加坡航空公司计划在未来几年缩减机队和航班网络的规模。

国内航线的缺乏使新加坡航空公司更加困难。海航集团 9 月 10 日宣布，决定裁员 4300 人，占旗下三家航空公司、新加坡航空公司、酷派航空公司和圣安航空公司员工总数的 20% 左右。受影响的包括飞行员、空姐、地勤人员和受训人员。这是新加坡航空自 2003 年以来首次裁员。此外，几乎所有新航飞机都停飞。

该集团预计，到 2020/21 财年末，运营能力将低于新皇冠疫情爆发前的 50%。国际航空运输协会还预测，到 2024 年左右，旅客对航空旅行的需求才会恢复到疫情前的水平。航空业是新加坡经济的重要支柱，支撑着新加坡超过 12% 的国内生产总值和 37.5 万个就业岗位。

为了应对疫情的影响，亚洲其他航空公司也尽一切努力应对疫情的影响。其他亚洲航空公司也尽了一切努力，包括推出飞机外卖，甚至涉足餐厅业务。国泰航空公司总部设在香港，宣布从七月起推出飞机用餐外卖。周一至周五提供四种午餐外卖食品，包括西式辣鸡、泰式绿咖喱鸡饭等菜肴。每份食物的价格为港币 40 元，主要用于香港赤角机场附近的办公人员。推出后，市场反应良好，国泰航空增加晚餐外卖服务，并将服务范围扩大至东涌数个大型屋苑。

泰国航空公司开设了以客舱为主题的餐厅，以销售飞机餐食的乘务员为主要卖点，以此吸引顾客。

亚洲低成本航空公司的领导者亚航（AirAsia）提出了扩大餐饮业务的想法。去年 12 月，亚洲航空旗下的休闲餐厅品牌桑坦和 T &CO 咖啡店的第一家分店在马来西亚吉隆坡开业，提供飞机餐。目前，亚航在马来西亚拥有 15 家桑坦餐厅，并计划在 2022 年第一季度在全球范围内扩张至 100 家餐厅，预计明年将进入中国和英国等海外市场。