粤港澳大湾地区核心工程深中沉井隧道工程在同一天凌晨5点成功完成E4联合对接，经测量，E4对接偏差在50 mm以内，达到验收控制标准，其准确对接为"平安百年优质工程"在深、中航道的继续推广奠定了坚实的基础。

E4"是中焦第一航空局负责沉降施工的标准管段，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨。它也是深、中航道第一季风转换和更换期浮式安装的管道段。秋季后，低纬度地区电离层活动活跃，干扰了建设定位系统，受冷空气影响，该地区强风增多。下沉位置水深近30米，对潜水员的安全和沉管密封门的安装质量提出了新的挑战。

凌晨2点。二十五号，这艘综合船开往北方。中深槽沉入管的安装主要面临超长距离浮沉、浅水渠接地风险大、淤泥强度高等问题。该工程建成了一套完整的沉陷隧道施工船群，有效地解决了"卡颈"问题。为保证施工效率，项目部严格按照操作窗条件规定，在27小时后完成对接、浮泊、系泊、沉船对接等工序，并顺利完成施工。

深中通道是国家"十三五"重大工程和粤港澳大湾地区的核心航道，全长约24公里，其中沉管隧道全长5035米，由32条沉管和1个最终接头组成。

自今年6月第一期沉管对接以来，该工程依靠专业技术力量和一流设备，克服了一些难题，成功地完成了四段沉管的对接。目前，沉管隧道管段的沉接对接工作已完成618.5米，精度达到设计要求。沉管隧道的工程建设已提前到年底进入冲刺阶段，今年内共沉入对接6个管段。